自行車天地

全球自由車迷最引頸期盼的年度賽事，環法自由車大賽即將於本週六登場，今年欣逢100週年的環法賽事，卻受到去年美國自由車名將阿姆斯壯禁藥醜聞影響，不少長期支持車隊的廠商紛紛取消贊助，但從電視轉播效應來看，自由車賽還是商機無限，光是去年全球收看環法的觀眾就多達35億人，即是去年發生禁藥醜聞，比賽依然替轉播單位拉到21億美元的廣告量，所以不少廠商依然看好比賽能帶來宣傳效益。

進入第100年的環法自由車，即將在本週六展開為期23天的賽程，車手將從法國東南方的科西嘉島出發，一路挺進終點，巴黎的香榭麗舍大道，3404公里的路程，爭奪45萬歐元，相當於1800萬台幣的最高獎金。

但跟其他運動不同，自由車是個非常仰賴廣告贊助的活動，1903年當時的法國體育報L'Auto為了刺激銷量，創辦了首屆的環法自由車賽，雖然只有60人報名，但不乏流浪漢等三教九流參加，話題十足，也讓當時的發行量一下從25000份成長到65000份。

至於至今比賽中，成績領先的車手才能穿著黃衫的傳統，也是源自於當年體育報的黃色頁面。

但環法史上穿過最多次黃衫的車手藍斯阿姆斯壯，卻因為禁藥醜聞，去年被國際自由車總會取消7個冠軍頭銜，並判終身禁賽，這也讓自由車界的收入大受影響，包括Radio Shack和Rabobank等長期支持車隊的大贊助商，紛紛撤出贊助。

運動商業策略教授查德維克：「以商業角度來說，現在自由車賽的狀況很糟，因為你本來簽的大筆贊助合約，突然間就撤掉了。」

為什麼贊助對於自由車手這麼重要？一個國際自由車總會認證車手，平均起薪36000美元，比起英超球員工資100萬美元起跳，或是NBA球星500萬美元的基本行情，實在差太多了，如果沒有業外的廣告收入，很難支撐訓練和四處征戰的費用。

2012環法冠軍威金斯：「我是布拉德利威金斯，2012環法自由車冠軍，首先專業的人會問你，你靠什麼吃飯，如果你說我是職業自由車手，那他們會問，你參加過環法自由車賽了嗎，這是最基本的問題，因為那是在大眾的目光之下，是世界上最知名的運動賽事之一。」

對很多歐洲人，特別是法國人來說，環法自由車是許多人成長的重要記憶。電影《艾蜜莉的異想世界》：「機會像是環法自由車賽，我們等待很久，但它卻稍縱即逝。」

而這個每年固定在暑假舉辦的賽事，即使歷經百年，粉絲卻有增無減，光是去年收看比賽的觀眾就有35億人，比前年增加了54%，68000個轉播時數，共有175個國家能收看，瘋轉播的現象，甚至帶動民眾騎自行車風潮。

職業自由車手米勒：「我想自由車發展出一個新的運動文化，就像高爾夫一樣，人口成長得很快，甚至還有句玩笑話MAMIL，形容那些穿萊卡車衫的中年愛好者。」

有的人則是愛自由車，愛到乾脆出來當體育用品老闆，還擊敗愛迪達，搶到車隊的贊助服裝。體育用品CEO羅帕：「很多人早就投入這個市場了，儘管最近的阿姆斯壯事件，他們早就投入了，不會因為一個人使用禁藥就放棄比賽。」

即使阿姆斯壯的禁藥事件鬧得滿城風雨，去年自由車賽事，仍為轉播的電視台帶進21億美元的廣告，如此龐大的商機，也督促著自由車界盡快揮別禁藥陰霾，透過年度最重要的環法舞台，導向更乾淨、更公正的比賽。

工商時報【記者曾麗芳╱台中報導】

全球景氣低迷，各產業業績大都呈現衰退，台灣自行車外銷產業卻持續維持成長格局。自行車雙雄巨大（9921）、美利達（9914）11月營收均大幅激增，其中，巨大年增率24.73％，美利達年增率也達25.12％，雙雙締造佳績。

其中，巨大台灣廠11月營收為22.13億元；前11月營收為195.1億元，年增15.54％。

此外，受惠於大陸內銷市場銷售暢旺，巨大集團11月合併營收為44.37億元，年增19.85％；前11月合併營收為497.41億元，年增14.98％。

巨大集團大陸內銷市場每年銷售量平均成長20至30％，預料今年大陸營收比重已與歐洲、北美呈三足鼎立。

巨大表示，為了進一步擴增大陸市場規模，巨大包括昆山新廠、天津廠與成都廠，目前都在積極擴增生產線，明年產能將明顯大幅成長。

而美利達11月營收為17.56億元；前11月營收為142.24億元，年增11.84％。

雖然美利達尚未公布集團前11月的合併營收，不過，法人表示，美利達是全球第2大自行車製造商，主攻高階自行車市場，隨著大陸民眾越來越重視休閒生活，加上中共十八大順利接班，大陸內需市場可望持續暢旺，預料將帶動大陸自行車需求的成長，美利達將因此受惠。

法人預估，美利達集團今年自行車銷售量挑戰220萬台，大陸市場佔合併營收比重已達20％，且預期2013年出貨量將成長30至50％，平均出口單價年增8至10％，在深具大陸題材帶動下，給予「買進」評等，目標價138元。

值得一提的是，美利達自行車行銷挪威長達25年，日前在挪威合作夥伴Stians Sport AS公司舉行25週年慶祝晚會上，挪威籍2004年雅典奧運越野自行車冠軍、也是美利達車隊選手達勒，宣揚台灣自行車的好形象。

由於自行車雙雄具「大陸內需成長股」題材，加上基本面佳，近來深受外資與法人青睞，股價持續向上攀升。巨大昨（10）日股價上漲了0.5元，收在161元；而美利達在股價上漲多日後，昨日稍休兵、收盤價129.5元，小跌0.5元。

新頭殼newtalk 2011.12.01 胡宏志/高雄報導

高雄市公共腳踏車在收回市府經營後，除推出第1小時免費優惠措施之外，並積極與高捷一卡通進行整合，終於在11月底前完成系統整合測試，即日起高捷的一卡通，只要經過登記認證之後，都可以在高雄市租用公共腳踏車，並自12月5日起提供8千張(未儲值)全新公共腳踏車捷運票卡，在18處捷運站開放民眾持原有一卡通票卡登記認證及免費索取。

高雄市環保局表示，公共腳踏車租賃系統已經與高雄市一卡通的票卡系統連線，已經於11月底完成測試營運，除提供8千張全新公共腳踏車限量紀念票卡之外，另原有高捷所發行的一卡通票卡，也可以持證件記名登記後，即可租用公共腳踏車。自12月5日起，開放民眾持身分證件正本(身分證或駕照)及原持有儲值式一卡通普卡，親自至指定捷運場站辦理記名登記，即可租借高雄市的公共腳踏車，暢遊高雄。

為鼓勵民眾踴躍持原持有的一卡通票卡辦理記名登記，高雄市環保局特提供8千張公共腳踏車限量紀念票卡(普通卡及手機貼各4千張)，自12月5日起凡申請登記認證的民眾，即可獲贈送普通普卡或手機貼乙張，送完為止。

有意申請原持有票卡登認證的民眾，可洽高捷公司所規劃受理的捷運站，共計有18處，分別為西子灣站、鹽埕埔站、市議會站、美麗島站、信義國小站、文化中心站、五塊厝站、技擊館站、衛武營站、凱旋站、獅甲站、三多商圈站、中央公園站、高雄車站、後驛站、凹仔底站、巨蛋站及生態園區站。民眾可於12月5日起上午6時至晚間11時至鄰近場站辦理記名登記作業。

高雄市環保局表示，公共腳踏車原使用的會員卡種(會員卡、樂活卡、樂活金卡、樂活白金卡及體驗卡等)，將於100年12月19日0時起全面停用，但持VISA、MASTER、JCB等信用卡，仍可繼續租用公共腳踏車，請舊雨新知繼續支持公共腳踏車，並於前述場站辦理記名登記作業。