自行車天地

〔自由時報記者陳筱琳／綜合報導〕第100屆環法自由車賽隨著第21站在巴黎結束而畫下句點，肯亞出生的英國車手福魯姆（Chris Froome，見圖，法新社）騎完21站、3404公里路程，以83小時56分40秒贏得總冠軍。

福魯姆青少年時期在肯亞奈洛比騎登山車而愛上自由車運動，2007年轉戰職業，2010年被診斷患有血吸蟲病，但他克服病魔，繼續自由車選手生涯，同年加入天空車隊，今年環法自第8站就未再把黃衫讓給其他車手，他說：「贏得百屆環法總冠軍，是遠超過我夢想的榮耀，這件黃衫會通過時間的考驗。」

環法去年總冠軍威金斯（Bradley Wiggins）因傷無緣尋求衛冕，幸好靠著福魯姆的成就，天空車隊的車手仍然連兩年奪下總冠軍。

全球自由車迷最引頸期盼的年度賽事，環法自由車大賽即將於本週六登場，今年欣逢100週年的環法賽事，卻受到去年美國自由車名將阿姆斯壯禁藥醜聞影響，不少長期支持車隊的廠商紛紛取消贊助，但從電視轉播效應來看，自由車賽還是商機無限，光是去年全球收看環法的觀眾就多達35億人，即是去年發生禁藥醜聞，比賽依然替轉播單位拉到21億美元的廣告量，所以不少廠商依然看好比賽能帶來宣傳效益。

進入第100年的環法自由車，即將在本週六展開為期23天的賽程，車手將從法國東南方的科西嘉島出發，一路挺進終點，巴黎的香榭麗舍大道，3404公里的路程，爭奪45萬歐元，相當於1800萬台幣的最高獎金。

但跟其他運動不同，自由車是個非常仰賴廣告贊助的活動，1903年當時的法國體育報L'Auto為了刺激銷量，創辦了首屆的環法自由車賽，雖然只有60人報名，但不乏流浪漢等三教九流參加，話題十足，也讓當時的發行量一下從25000份成長到65000份。

至於至今比賽中，成績領先的車手才能穿著黃衫的傳統，也是源自於當年體育報的黃色頁面。

但環法史上穿過最多次黃衫的車手藍斯阿姆斯壯，卻因為禁藥醜聞，去年被國際自由車總會取消7個冠軍頭銜，並判終身禁賽，這也讓自由車界的收入大受影響，包括Radio Shack和Rabobank等長期支持車隊的大贊助商，紛紛撤出贊助。

運動商業策略教授查德維克：「以商業角度來說，現在自由車賽的狀況很糟，因為你本來簽的大筆贊助合約，突然間就撤掉了。」

為什麼贊助對於自由車手這麼重要？一個國際自由車總會認證車手，平均起薪36000美元，比起英超球員工資100萬美元起跳，或是NBA球星500萬美元的基本行情，實在差太多了，如果沒有業外的廣告收入，很難支撐訓練和四處征戰的費用。

2012環法冠軍威金斯：「我是布拉德利威金斯，2012環法自由車冠軍，首先專業的人會問你，你靠什麼吃飯，如果你說我是職業自由車手，那他們會問，你參加過環法自由車賽了嗎，這是最基本的問題，因為那是在大眾的目光之下，是世界上最知名的運動賽事之一。」

對很多歐洲人，特別是法國人來說，環法自由車是許多人成長的重要記憶。電影《艾蜜莉的異想世界》：「機會像是環法自由車賽，我們等待很久，但它卻稍縱即逝。」

而這個每年固定在暑假舉辦的賽事，即使歷經百年，粉絲卻有增無減，光是去年收看比賽的觀眾就有35億人，比前年增加了54%，68000個轉播時數，共有175個國家能收看，瘋轉播的現象，甚至帶動民眾騎自行車風潮。

職業自由車手米勒：「我想自由車發展出一個新的運動文化，就像高爾夫一樣，人口成長得很快，甚至還有句玩笑話MAMIL，形容那些穿萊卡車衫的中年愛好者。」

有的人則是愛自由車，愛到乾脆出來當體育用品老闆，還擊敗愛迪達，搶到車隊的贊助服裝。體育用品CEO羅帕：「很多人早就投入這個市場了，儘管最近的阿姆斯壯事件，他們早就投入了，不會因為一個人使用禁藥就放棄比賽。」

即使阿姆斯壯的禁藥事件鬧得滿城風雨，去年自由車賽事，仍為轉播的電視台帶進21億美元的廣告，如此龐大的商機，也督促著自由車界盡快揮別禁藥陰霾，透過年度最重要的環法舞台，導向更乾淨、更公正的比賽。

為了完善社會福利制度與給予適時協助，新北市政府與財團法人自行車新文化基金會合作，提供五百台汰舊換新的二手自行車，透過悠遊的騎乘與愛心結合，讓更多弱勢家庭不但可以穩定和滿足生活所需，更能夠一同落實騎乘自行車的低碳綠生活，打造健康城市。

新北市政府與財團法人自行車新文化基金會合作，11號舉行2013幸福起跑-實物銀行把愛騎出去記者會，結合社會局以及新竹物流宣布將實體物品快速與安全的運送到需要的家庭。新北市政府秘書長陳伸賢表示，透過悠遊騎乘自行車與愛心的結合，讓市民獲得即時援助，也期待本次活動的拋磚引玉，讓更多企業商家一起來響應。

財團法人自行車新文化基金會執行長劉麗珠說，希望落實資源再次利用與節能減碳，串連更多愛心與關懷，並讓民眾一同響應健康的自行車騎乘生活。

財團法人自行車新文化基金會透過社會局以一共包括幼童車、青少年車還有成人車等500台汰舊換新的二手自行車，將在最短時間內送達給更多需要的人。

台北市政府推動公共自行車U-Bike，八月底擴點為三十處租借站，引發民眾抱怨，原本的汽機車停車格位遭塗消，有民眾質疑，北市府推動公共自行車政策，是否有完整配套？北市交通局回應，目前台北市的自行車通勤人口，已經逐漸增加到百分之四點二，除了視道路條件，陸續建置自行車道或人車共道，也會擴大公共自行車租借，就是希望配合大眾運輸路網，帶動綠色運具的使用率。(林麗玉報導)

台北市的U-bike公共自行車，原本在信義商圈的十一處租借站，到八月底前，將擴大在行天宮、大安森林公園、基隆長興街口、南港展覽館捷運站、北醫等地點，擴增到三十處租借站，不過政府推動綠色運具，相關的路權分配、騎乘安全、自行車道路網等是否有長遠配套？台北市交通局科長沈慧虹說，以目前交通部調查的運具比率，台北市一百年的自行車通勤族，已經達到4.2%，隨著大眾運輸路網，都有微幅上升，而相關的配套，除了已經在大直美麗華、信義計畫區，設置專用自行車路網，未來捷運信義線等通車，會將人行道拓寬，建置友善的自行車人車共道，至於公共自行車擴大租借點，也希望可以搭配大眾運輸路網建置，帶動綠色運具的使用率。

台北市交通局表示，過去民眾使用的路權，隨著大眾運輸路網建置、還有綠色運具等加入，路權、還有道路安全等，都勢必會有所調整，過去自行車的用路環境，都是片段，導致騎乘環境比較不安全，不過隨著公共自行車擴大建置、及自行車路網推動，都會陸續規劃相關指引、及路權配套。

好心沒好報，移開樓梯間阻礙通行的腳踏車，卻被當成小偷，住在新北市新莊，一名婦人為了安全，將別人的腳踏車移到旁邊的巷弄，警方接到報案後，卻大費周章調閱監視器抓人，事後檢方卻以罪證不足，將婦人不起訴，警方遭批為了績效，勞師動眾，實在不應該。

60多歲的婦人進入樓梯間，轉身時，被腳踏車刮傷小腿，她忍住疼痛，將破舊的腳踏車移往旁邊巷弄，並沒有要佔為己有，婦人說已經居住30年，鄰居都認識，看到很多記者，往她家去，她主動跑到鏡頭前面，告訴附近鄰居自己不是小偷，警察為了績效，害她在鄰居前面抬不起頭。

警方還是認為自己沒有瑕疵，只要有人報案竊盜就移送法辦，地檢署還了婦人一個公道，偵結後不起訴處分，警方被質疑為了春安績效，讓婦人一開春就得跑法院，實在害人不淺。

　〔記者林東良南市報導〕造福學生，成功大學軍訓室開放學生認領校園廢棄腳踏車，上百名學生昨天利用午休時間，趕快為自己挑一部代步工具，包括本地新生和許多外籍學生為了趕上排隊，有人檢查輪胎，有人看品牌，每個人都滿意的扛走一部腳踏車。

廢棄腳踏車認養是成大優良的傳統，每個新學期開始，軍訓都會為學生收集校園內數百無主腳踏車或是廢棄腳踏車，供新生認領，這學期大約有四百多輛腳踏車在昨天中午開放讓學生認領，一方面賦予廢棄腳踏車新的生命、嘉惠了成大學生，一方宣導珍惜資源的環保概念。

電機所一年級廖昭銘同學，第一個快手快腳成認領程序，他說今年剛來成大，校園很大真的非常需要一部腳踏車，當他知道成大有這個傳統，特別開心，他認領腳踏車是認品牌，看到捷安特的腳踏車二話不說，扛了就走。　

來自法國巴黎的Ｖｉｇｌｉｅｃｃａ．ＡＤｅｍ和五位外籍同學，在上午十一時就到成大光復校區宿舍後方廣場排隊，他們說來自國外，生活諸多不便，看到學校網站的公告，覺得真是天上掉下來的好禮物，大家相約一起來排隊，並且彼此協助仔細挑選，每個人都要好好找一部牢靠的腳踏車，可以快快樂樂在成大生活。

（中央社記者黃進恭台中12日電）台中警方今天表示，廖姓男子扛著已上鎖的腳踏車，在路上行走，警方覺得可疑，攔下盤查，逮捕涉嫌偷單車的廖男。

台中市警察局第二分局表示，育才派出所所長吳坤堂等人10日凌晨0時30分在北區錦平街前發現一名男子形跡可疑，男子用手扛著一輛後輪已上鎖的腳踏車，感覺怪異。

警方靠近盤查，查出51歲廖姓男子曾有多次竊盜前科，廖男無法清楚解釋為何扛腳踏車，最後坦承偷腳踏車。

廖男向警方供稱，這輛腳踏車是在三民路三段巷內偷竊，原本想作為上下班代步用途，不料遭警方查獲，全案依竊盜罪嫌移送法辦。1020312

單車界年度最大規模的賽事「環法自由車賽」，今年邁入第100年，為了慶祝這百年盛會，賽程首次拉到法國離島的「科西嘉島」揭開序幕，總計198名車手展開23天，將近3500公里長征，只不過開賽首日卻發現烏龍插曲，大巴士誤闖終點處被卡住，不但引發大混亂，還發生摔車的意外。

地表最大規模移動賽事，環法自行車賽從1903以來，今年已經邁向第100屆，22個車隊198名車手展開長達23天，將近3500公里長征，單車界的百年盛會，當然要來點特別的。

2013年賽程首次從拿破倫出生地、科西嘉島出發，全程都在法國境內，風光明媚的風景，是比賽一大亮點，只是歡天喜地的百年盛事，開賽首日卻不太順利。

來自澳洲車隊的大巴士，因為車身過高，被終點處的廣告牌卡住動彈不得，讓賽事官方一度將比賽提前3公里結束，但後來巴士倒車脫困，官方又通知車手終點照舊，一陣折騰搞得車手不知所措，最後引發追撞大意外。

一坨人摔得四腳朝天，百年環法也在巴士烏龍插曲中揭幕，預計7月21日在巴黎的香榭麗舍大道，就會知道百屆黃衫最終由誰獲得。

為了更輕鬆能欣賞北宜風景，現在出現懶人玩法。業者先開車將腳踏車和民眾一起載上山頂，再讓民眾自己騎腳踏車滑下九彎十八拐，主打過程不但不費力，還可以沿路賞公路美景，這種北宜新玩法雖然反應不錯，但現在有民眾質疑，北宜公路卡車多也意外頻傳，民眾卻把它當腳踏車道騎擔心出意外，對此業者回應，出發前都會供給安全帽也會隨車注意路況，保證安全。

頭戴安全帽，一行人騎上腳踏車，讓人期待的自行車公路之旅上路了，只見這一路都是下坡道，大夥一路滑滑滑，騎的一點都不費力，而且別以為這是普通公路，他們騎的地方可是素有九彎十八拐稱號的北宜公路，這一路走來總共16.5公里，遠眺龜山島，近看平原美景，讓人心曠神怡，即使騎到一半下大雨，大伙騎車興致依舊不減。民眾：「你看這麼美，風雨伴隨著我們，往前衝啊，不怕不怕。」

而這其實是現在礁溪最夯的懶人玩法，出發前業者開著九人座車載著民眾，還有腳踏車先一起上山，到達山頂後，做個簡單的行前教學，民眾就可以開始自己的腳踏車北宜之旅，只不過看看他們每個人的安全配備只有安全帽，雖然過程中九人座會跟在車隊最後頭，關心車況，但看著一行人騎著腳踏車，在山路和卡車爭道，有民眾就質疑這樣真的安全嗎？業者陳建裕：「那這時我們就會有拖車在最後面壓車，然後前面還有一個導騎，他在最前面是說，只要是說控制速度。」

雖然業者解釋，除了有隨車保護之外，車上還配有安全帽、輪胎充氣機還有醫療保健箱，安全無虞，但是鐵馬和汽車在北宜爭道還是有一定的危險性，民眾想嘗鮮，安全措施可得做牢。