自行車天地

工商時報【台南訊】

近幾年以其豐富的製造經驗轉進電動自行車的研發製造，並以純台灣製造在國內市場打響名號的宏龍公司，日前搭配自行開發的齒輪箱傳動系統新車款TWL－台灣龍電動自行車通過檢測認證開始上市銷售，經由該設計將可提升電動自行車整體騎乘舒適性，並提供消費者在市場上皮帶傳動與直趨式輪圈馬達之外的另一種新選擇。

宏龍公司表示，該公司向來堅持台灣製造，因此從先前的電動輪椅、老人代步車到現在的電動自行車等都是自行研發，而為能充分製造高品質的電動自行車，廠內相關機器設備一應俱全，許多零配件也自行開發設計製造，甚至外型的開發設計也是搭配國內廠商，由於該公司認為電動自行車對於國內的短程需求相當適合，且因具有免加油免噪音等節能減碳的特性，並可改善部分汽油機車短程騎乘的高耗能與高排碳情形，所以該公司才會在電動車領域不斷的研發創新，並推出齒輪箱傳動系列以加強電動自行車的行駛扭力與騎乘順暢度。

目前該公司新款台灣龍電動自行車採齒輪箱搭配驅動馬達，除了在外型設計與動力表現上更為亮麗之外，也為國內多元的電動自行車增添另一種驅動選擇，整體的騎乘順暢與動力輸出更甚市面上多數的直驅式輪鼓馬達，以該公司敏銳的市場性與完全自製的高機動性，搭配新開發齒輪箱驅動系統的台灣龍電動自行車將在市場引起震撼。

另外，該公司也嘗試設計開發電動自行車用充電樁，目前產品已見雛型，未來也將逐漸規畫周邊相關零組件或設備的建置，以期更深入電動車領域，為公司長遠發展奠定更寬廣利基。洽詢電話：（06）263-4028。

為讓YouBike能更符合公平和分享概念，鼓勵使用者短程使用，快借快還。YouBike將從102年10月1號起，實施「續借限制」以及「累進費率」2項新措施。北市府表示，續借限制於還車後的15分鐘內，不得於同站(還車站)借車；累進費率則ㄧ樣為使用悠遊卡會員前30分鐘免費，使用4小時內仍然維持原費率每30分鐘10元，但超過4小時到8小時內，調整為每30分鐘20元，使用超過8小時則每30分鐘40元以此類推，會員優惠到12月底止。

台北市公共自行車的使用率，越來越普及，台北市交通局八月七號開始，再新增「峨嵋停車場」等七站租借站。台北市交通局表示，U-Bike微笑單車，八月七號起，再新增啟用「峨嵋停車場」、「開封西寧街口」、「東園國小」、「萬大興寧路口」、「臺北市客家文化主題公園」、及「臺北花木批發市場」、「吳興公車總站」七站，到七號為止，台北市一共有九十二處租借站，一共有將近三千輛單車供民眾租用。

早上7點多，本台記者直擊，在桃園市三民路與介壽路口，有一名國中女學生大剌剌騎著電動機車上學，不但未懸掛車牌，還未依規定兩段式左轉，若依道安規則開罰，至少要繳出7200元的罰單。

早上7點多，馬路上都是趕著上班上學的民眾，但仔細一瞧，旁邊竟然有位穿著橘色運動服的女學生，騎著電動機車上學，同方向還有騎機車的民眾，女學生不但熟練的超車，甚至還未依規定兩段式左轉。

但依照道安規則，電動自行車最高速率最高時速不能超過25公里，電動機車行駛時速則介於時速25~45之間，國中女生騎的電動車，和一旁的機車速度一樣，乍看之下好像騎著沒有懸掛大牌的機車，警方認為行為已經違反法交通管理條例，不但沒有懸掛大牌，女學生也未滿18歲，再加上未依規定兩段式左轉，如此一罰下來，可得繳出不少罰緩。

也在此呼籲各位家長，若家中有未成年子女交通違規，收到罰單外，還得一起參加道安講習，讓小孩圖一時方便，可能得不償失。

高雄市公共自行車從98年開辦以來，使用人次已經突破200萬人，六月份更是突破單月新高，會這麼熱門，其實是很多人「騎免錢」，其實許多民眾都是利用前一小時免費的優惠省荷包，有學生每天騎腳踏車上下課不花半毛錢，就像政府幫忙出交通費，不過這錢環保局虧的很開心。

為鐵馬冰雕增添色彩，要慶祝突破200萬人次的，是高雄市的公共自行車，吳同學作夢都沒想到，騎車也能得獎，習慣每天騎公共自行車代步，不只因為租借據點密集，最吸引他的，還是前一小時免費的省錢優惠，不少學生也都是每天騎著上下學，就像政府幫你出交通費。

甲地借乙地還，加上一小時免費優惠，搭配使用省下不少荷包，人家說虧本生意沒人做，但環保局卻是虧的很開心，高雄市公共自行車98年開辦以來，使用人次持續攀升，6月份更以19.3萬人次創下新高，不怕民眾民眾精打細算，政府目的就是要大家一起來節能減炭。(民視新聞曾虹雯、陳家祥高雄市報導)

腳踏車違規也會被開紅單，新竹市有一名男子騎腳踏車闖紅燈，被警方攔了下來，開出一張慢車闖紅燈的600元罰單，這也是台灣第一例，腳踏車闖紅燈被開罰的案例。

騎著腳踏車在單車道上，要是碰上紅燈你是會停下來，還是像這位先生一樣，繼續往前騎，別以為騎腳踏車，就不用遵守交通規則。新竹市就有一位廖先生，騎腳踏車闖紅燈，吃上一張六百元的罰單，也是台灣第一起騎腳踏車闖紅燈被開罰的案例。

民眾常誤以為騎腳踏車違規，不會被開罰，可是交通大隊表示，腳踏車就算交通工具，騎上馬路就該遵守規則，像這位阿公騎車在大馬路上，卻沒看後方來說，說轉彎就轉彎，看到旁邊的車子都停下來了，阿公卻直接無視紅燈的存在，應是要闖過去。

之前也有發生誤把腳踏車騎上國道影響交通，這些行為通通都不合法，被警察抓到都可以開罰300到1200元，還有最常見像這樣把腳踏車騎上人行道，或是亂把單車隨便停在路邊，通通都不可以。

單車雙載卻像在表演特技，奶奶騎腳踏車上街，直接把孫子放在單車前面，危險騎車方式被抓到都要開罰。交通大隊表示，未來會加強執行取締單車違法，為的是要民眾，千萬別因為騎腳踏車就忽略了行車的安全。

高雄市公共腳踏車是委由高雄捷運公司經營，合約已經在八月七日到期，不過，新合約還沒談妥。高市環保局表示會加速合約洽談作業，不會讓營運出現空窗；至於高捷公司也表示有意繼續承接，但合約細節還要和高市府協調。(林憲源報導)

高雄市公共腳踏車經營合約到八月七日到期，新合約尚未談妥簽定，高市環保局為免營運出現空窗，要求高捷公司依照合約規定，延長營運三個月。

高市環保局副局長陳居豐說明，新合約洽簽期間，公共腳踏車租賃會正常營運，服務不中斷，持卡使用前一小時免費的優惠也不縮水。合約由環保局和高雄捷運公司洽談中，高捷公司公共事務處長賀新表示，高捷有意願繼續承接公共腳踏車業務，但是合約內容還要再談，主要是因為租賃站增加，工作量增加，必須再就維修以及費用等再做修正。

高雄市公共腳踏車在2009年3月啟用，目前每天大約有五、六千人次使用。目前設有120個租賃站，預計年底會擴充到160站。

(圖片:高市環保局提供)

（中央社記者陳舜協台北17日電）想騎鐵馬環島，卻怕體力不行、年紀太大或太小？台灣單車協會今天表示，將在今年7月8日到14日租用台鐵列車舉辦「兩鐵環島」之旅，限額120人，只要會騎單車都可上路。

台灣單車休閒產業發展協會理事長林悉弘表示，早在2007年，台灣單車協會就曾與台鐵合作推出鐵路加鐵馬的兩鐵旅遊行程，但都屬區域性、短時間性質，這次推出的「兩鐵環島」行程，則是首次推出時間長達7天6夜，全台各地知名自行車道騎透透的行程。

根據台灣單車協會規劃，「兩鐵環島」從台北市萬華出發，將前往彰化、高雄、墾丁、台東、花蓮及宜蘭地區過夜，點與點之間以火車、公車運輸單車及人員，讓參加活動的旅客可以養足體力，在解說老師及專業單車教練陪同下，騎單車深入了解各地風土民情。

林悉弘表示，參加這次活動的旅客不必自備單車，全程由台灣單車協會提供市價上萬元的單車供旅客使用及維修保養，全部行程單車騎行距離約200公里，「只要會騎單車，8歲到80歲都可以報名參加」。

不過，這趟「兩鐵環島」之旅並不便宜，每人團費訂在新台幣2萬5000元，想參加的民眾可上台灣單車協會網站上查詢相關訊息。1010517

（中央社記者王飛華攝 101年5月17日）